Ils se sont déroulés sur un site de déconstruction à Angoulême en décembre 2016 à la demande et sous contrôle du Bureau d’Études mandaté par la SNCF dans un hangar spécialement affecté à cet effet.

Le résultat : une opération réussie, sans aucun désordre, en moins d’une journée en respectant le mode opératoire défini suivant la réglementation spécifique pour travaux sur matériaux contenant de l’amiante !

Pour ce faire STIFOR avait dû confectionner dans son atelier technique de Mérignac, un système spécifique de poulie et adapter le mécanisme de sciage à ces dimensions significatives.